日前，奇瑞銷售公司常務副總經(jīng)理黃華瓊正式回應了“奇瑞縮減100多個新車項目”的傳言。

此前有消息稱，包括發(fā)動機平臺在內(nèi)，奇瑞的新車項目由原來的130個多個削減至不到30個。對此，輿情一度認為此舉是奇瑞“瘦身”的嘗試。

不過，黃華瓊認為上述說法缺乏基本的汽車常識。

今年3月，黃華瓊由北汽福田副總裁兼品牌總監(jiān)跳槽至奇瑞，此前其曾在上海乘用車、上海通用等公司歷練，精于品牌塑造。業(yè)內(nèi)認為，黃華瓊的加盟將助推奇瑞繁雜的品牌產(chǎn)品線與市場的接軌。

面對媒體的問題，黃華瓊否認稱，“這完全是無稽之談，任何了解汽車常識的人都明白這是不可能的。130多個新車項目，每個項目投入5億元，那得需要多少錢？全球有幾個車企有100個新車項目？最近有個合資企業(yè)說要做20個產(chǎn)品，我都覺得不靠譜。”

按照黃華瓊的說法，奇瑞的戰(zhàn)略調(diào)整是一個系統(tǒng)工程。

首先要研究和探討企業(yè)的未來方向，然后依次確定平臺規(guī)劃、產(chǎn)品規(guī)劃，上述方向確定才會調(diào)整產(chǎn)品成本。在戰(zhàn)略不清晰的前提下，增減項目是“拍腦門”的行為。

在奇瑞既定轉型戰(zhàn)略收官前，公司的組織架構和人事調(diào)整仍在繼續(xù)。有媒體援引奇瑞內(nèi)部的消息稱，不久前剛剛卸任奇瑞銷售總公司總經(jīng)理并重回質(zhì)保部門的奇瑞副總經(jīng)理馬德驥已向公司遞交辭呈，獲批后即日將正式離開奇瑞。

本月初，奇瑞汽車銷售總公司由奇瑞汽車股份公司董事長兼總經(jīng)理尹同躍直接管理，原奇瑞汽車副總經(jīng)理陸建輝調(diào)至奇瑞控股有限公司，不再分管旗云汽車事業(yè)部、奇瑞汽車銷售總公司、采購公司以及發(fā)展和認證部。而履新奇瑞銷售總公司總經(jīng)理的“少壯派”高管鄭兆瑞，則獨當一面掌舵銷售，并直接向董事長匯報。

此外，奇瑞汽車還在其他高層人事架構上做出一系列調(diào)整：其中旗云汽車事業(yè)部由奇瑞汽車研究總院院長陳安寧分管；采購公司由李立忠分管；鄂爾多斯分公司整車（四大工藝）業(yè)務由鮑思語負責、李立忠分管；鄂爾多斯分公司動力總成業(yè)務由馮武堂分管，魯付俊不再分管鄂爾多斯分公司。

對此，黃華瓊表態(tài)稱，“以前奇瑞的質(zhì)量工作沒有副總級別的領導負責，馬總的調(diào)動是奇瑞戰(zhàn)略調(diào)整的一個方向，標志著奇瑞更加重視質(zhì)量。但目前馬總因為身體不適，到北京治療休養(yǎng)。”

對于業(yè)內(nèi)傳聞夏治冰將加盟奇瑞的傳聞，黃華瓊也一并否認。

黃華瓊認為，外界對于奇瑞的了解是碎片化的。表面的人事變動是一個體系和戰(zhàn)略的調(diào)整。在適當?shù)臅r機，奇瑞將介紹企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整規(guī)劃。

奇瑞董事長尹同躍曾表態(tài)，此前奇瑞曾專門委托第三方專業(yè)機構協(xié)助奇瑞進行戰(zhàn)略轉型的梳理，但一年多的時間，奇瑞并未對外公開具體進展。有消息稱，全新的戰(zhàn)略規(guī)劃將在本月出臺。

轉型中的奇瑞并未放緩發(fā)展的腳步。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年7月奇瑞銷量止跌微升，其中瑞虎SUV銷售9083輛，同比增幅達到8.67%，超過了東風日產(chǎn)逍客、漢蘭達和北京現(xiàn)代IX35，位居SUV銷量排行榜第五位。出口方面，奇瑞在5月、6月銷量連續(xù)突破兩萬輛，7月繼續(xù)保持強勁勢頭，銷量達到19520輛，同比增長14.8%。今年1—7月，奇瑞累計出口已達112014輛，同比增長26.1%。

日前，由日本河西工業(yè)、奇瑞科技、廣州河西三方投資1.922億元的蕪湖河西汽車內(nèi)飾件有限公司投產(chǎn)，該項目將提升奇瑞汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)配套能力和質(zhì)量水平。此前的4月，奇瑞與博世中國成立合資公司，開發(fā)和生產(chǎn)汽車多媒體產(chǎn)品，并將成立博世汽車儀表亞太研發(fā)中心。此外，奇瑞還與美國偉世通旗下漢拿空調(diào)株式會社、法國法雷奧集團成立了合資公司。

黃華瓊認為，戰(zhàn)略調(diào)整將是奇瑞發(fā)展的主要內(nèi)容，奇瑞會逐步向上走，最終成為品質(zhì)、質(zhì)量以及技術領先的國際化企業(yè)。