貨比三家，是老祖宗傳下來的寶貴經(jīng)驗，它教導(dǎo)我們買東西時一定要多看幾家，否則就會買到性價比不高的東西。深耕中國市場數(shù)十年的大眾汽車自然也深諳此道，于是史無前例的推出三款同平臺的車，斯柯達昕銳、大眾新捷達、大眾新桑塔納，這樣一來任你貨比三家最后也逃不出他的手掌心了。

這當(dāng)然只是笑話，我們自不必揣測大眾高層的用心，一臺車整成三個模樣不也豐富了咱們的選擇么。再說“科技以換殼為本”這種事，芬蘭人才是祖師爺，德國人還是圖樣圖森破了。回到正題，其實寫這篇文章的目的是想和大家玩一個游戲——大家來找茬。

三款車的相似性還體現(xiàn)在售價和車型劃分上，首先售價均在8-12萬區(qū)間，當(dāng)然售價上昕銳

● 外觀：昕銳稍顯個性

大眾車型在近來的外形設(shè)計讓媒體小編傷透了腦筋，不是說他們設(shè)計的不好看，而是過于相似的外形讓人很難找到合適的形容，最后只好說捷達和寶來、邁騰是一類的，桑塔納和朗逸、帕薩特是一掛的。

令人欣慰的是斯柯達家族的新設(shè)計語言在昕銳上首次得以體現(xiàn)，要知道新款的明銳、昊銳還都沒亮相呢。

前臉和尾部因為可以方便的替換不同造型的燈組和保險杠，于是成了設(shè)計師主攻的改造區(qū)域，三款車也因此有了些許不同。但是回到側(cè)面就能發(fā)現(xiàn)昕銳的造型和桑塔納如出一轍，捷達也只是要線更加靠上。

由于同樣采用了大眾PQ25平臺，因此在三款車在尺寸上保持著“驚人”的一致性，當(dāng)然昕銳在長度上有著多大14-28毫米的優(yōu)勢，而捷達也比其他兩位要高出1毫米，只是這樣的差異人眼很難區(qū)分。

輪轂造型更有不同，但規(guī)格則統(tǒng)一為185/60 R15 84T，品牌為韓泰OPTIMO K415，這個是一款偏重經(jīng)濟型的輪胎，耐久性不錯但胎噪稍大。注意84T的含義，84表示載重指數(shù)500kg，T表示最高時速190km/h，三款車的設(shè)計最高時速都是185km/h，用這條胎只能說是剛剛及格。

● 內(nèi)飾：捷達業(yè)界良心

和大眾車型外形設(shè)計一同淪陷的還有內(nèi)裝設(shè)計，其辨別難度完全屬逆天級別。昕銳和桑塔納用方向盤之外的部分告訴你“如有巧合，純屬雷同”，相比之下捷達中控臺上四個圓形空調(diào)出風(fēng)口簡直就散發(fā)著人性的光輝，讓人不禁聯(lián)想到經(jīng)典的甲殼蟲。

均為頂配車型內(nèi)飾

不過售價較高的捷達、桑塔納在內(nèi)飾上會多一些鍍鉻裝飾和仿木紋飾板，而樸實的昕銳就沒有這些，所以價格也就實惠了。除了這些，三款車在車內(nèi)其他部分，諸如車門、座椅、閱讀燈等很多細節(jié)上都是一樣的，模塊化設(shè)計的精髓就在于此了，尤其是昕銳和桑塔納，完全是同一個模具的產(chǎn)品。

關(guān)于這三款車外觀內(nèi)飾的詳細描述，之前我們已經(jīng)做了足夠多的報道，如果各位有興趣，可以分別點擊下面的圖片進行跳轉(zhuǎn)觀看。

小結(jié)：昕銳和桑塔納估計連車身鋼板都是一條生產(chǎn)線上下來的，誰讓他們都是上海大眾的產(chǎn)品呢。