文/新浪專欄作者 鄭峻

近期Uber在國內(nèi)連續(xù)遭政府封殺，不妨來看看美國的哥對Uber是什么態(tài)度。

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英特爾國際科學(xué)與工程大獎賽(ISEF)結(jié)束后，我乘機從美國賓州匹茲堡回加州圣何塞。提取行李走出圣何塞機場，隨手拿出iPhone打開Uber準備叫車。但意外的是，Uber應(yīng)用上卻顯示“UberX服務(wù)不可用”。Uber被禁了？腦子里馬上浮現(xiàn)這個念頭。

Uber被禁并不奇怪，尤其是在機場接機服務(wù)上。在芝加哥甚至舊金山等很多美國大城市，Uber都不被允許進機場接乘客，而圣何塞機場此前也有處罰禁令。為了不被開出數(shù)十美元的罰單，Uber司機通常會取下那個U標志，裝作私家車進機場接朋友。

好吧，現(xiàn)在是徹底被禁了。不過圣何塞應(yīng)該只是禁止Uber進機場接機，從其他地方坐Uber送機不會有什么問題。取下U標志，Uber和普通私家車也沒有什么差別。(回家查詢發(fā)現(xiàn)，圣何塞機場將Uber定為商用車輛，不允許他們在路邊接客。)

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經(jīng)過七個小時(包括轉(zhuǎn)機)的漫長飛行后，我也實在懶得折騰，只能走向唯一選擇—出租車。圣何塞機場不大，和繁忙擁堵的舊金山機場不同，這里排隊等待出租車的人并不多，我很快就坐上一輛出租車，往家里的方向駛?cè)ァ?/p>

回家的車程在40分鐘左右。司機是一位包著頭巾的印度中年人。和北京的哥一樣，這位司機相當(dāng)?shù)脑挵A，不停地尋找話題。話題從簡單的寒暄，到加州的天氣，到缺水的問題，最終又轉(zhuǎn)到Uber的問題。

提到Uber，原本風(fēng)趣貧嘴的司機就像換了一個人，變得滔滔不絕地忿忿吐槽。“Uber算什么XX？圣何塞機場禁得好！這幫混蛋，乘客全被他們搶走了，我們這些正規(guī)出租車反而都沒有生意，我們每月還要交出租車公司錢呢！都讓他們胡來，我們還怎么做生意？”

他反問我，“你經(jīng)常用Uber嗎？為什么不找出租車？”

“Uber方便，打開手機應(yīng)用就可以隨時叫車；更重要的是，價格比出租車便宜很多?！蔽一卮鸬?。

“你打個電話叫車能費多大事？他們價格是便宜一點，但是不正規(guī)不安全。你坐Uber要是出事怎么辦，掛了都沒人負責(zé)?，F(xiàn)在路上可不安全。這些沒有牌照的地下出租車，沒有任何培訓(xùn)就上路接客。我在這里開了15年出租車，我認識這里的每一條路，我可是職業(yè)的，正規(guī)的”?？吹贸鰜?，他對Uber一肚子不滿。

“哦，我只是乘客，我愿意坐什么就坐什么?！蔽乙灿悬c不耐煩。或許是覺得我語氣有點強硬，這位司機沒再繼續(xù)說下去，只是小聲嘟囔。

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到了我家停下，司機轉(zhuǎn)頭帶著笑對我說，你能不能不刷卡付費？給現(xiàn)金的話，小費可以少給一點?！?注：美國乘坐出租車在打表價格之外，還需要支付15%以上的小費?，F(xiàn)金支付可以讓司機少交稅。)

拿到現(xiàn)金之后，司機看起來心情很好，笑著遞給我一張名片?！拔抑话滋扉_出租。你要是晚上或者清晨需要用車的話，給我打電話吧，我就住在不遠的地方。我開自己車來，保證比Uber還便宜。”

“那你這還不是比Uber更黑的私家車？”我反問。

他笑笑，沒有回答。

（本文轉(zhuǎn)自微信公號：全球新聞眼）