據(jù)日本J-CAST網(wǎng)站8月9日報道，日本8家汽車制造商近期公布了各自企業(yè)2015年上半年的國內(nèi)生產(chǎn)總值狀況。整體來看上半年日本國內(nèi)汽車總產(chǎn)量為437.836萬輛，比2014年同期下降8.7%。再加上從2014年開始的消費稅增加，時隔兩年日本國內(nèi)汽車行業(yè)再次出現(xiàn)虧損。

除了面向美國出口的富士重工之外，其余7家汽車制造商國內(nèi)產(chǎn)量都低于2014年。本田甚至產(chǎn)量比2014年減少35.7%。日本國內(nèi)市場形勢嚴峻。

日本國內(nèi)經(jīng)濟遭重磅一擊

日本的國內(nèi)生產(chǎn)往往與“國內(nèi)銷售和出口”是互為表里的關(guān)系。上半年8家汽車制造商在日本國內(nèi)的合計銷售量與2014年同期相比下降12.1%，為243.84萬輛。如果這種國內(nèi)市場的蕭條不能通過出口來補充的話，就會導致國內(nèi)生產(chǎn)的減少。而實際上，2015年上半年的出口量為200.54萬，僅比2014年增加0.1%.

如果國內(nèi)產(chǎn)量大幅度下降，就會導致工廠的運轉(zhuǎn)率下降，牽扯到多層承包的訂購量減少，而最終導致雇傭人數(shù)減少，影響國內(nèi)就業(yè)。而汽車行業(yè)職工又占全國就業(yè)人數(shù)的10%。這就是所說的汽車行業(yè)國內(nèi)生產(chǎn)減少將會對國內(nèi)經(jīng)濟造成的重磅一擊的影響。豐田汽車表示將會不惜一切代價，爭取使國內(nèi)生產(chǎn)量達到300萬臺。這也表明了豐田作為企業(yè)中不斷涌現(xiàn)出“經(jīng)濟團體聯(lián)合會”會長的高端制造商的一種責任感。

但是，由于目前日元貶值，出口成本高。日本紛紛將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到國外。汽車行業(yè)8家制造商在2015年上半年的海外生產(chǎn)量比去年增加了3%。其中，豐田、本田、鈴木、馬自達、富士重工這5家企業(yè)的國外生產(chǎn)量達到史上最高。不止是豐田，其他公司也感覺到了來自于國內(nèi)就業(yè)這一塊的壓力。

本田可謂是海外生產(chǎn)的領(lǐng)軍企業(yè)。雖然據(jù)介紹本田在今年上半年的國內(nèi)生產(chǎn)總值急劇下降。但是實際上本田的4到6月聯(lián)合結(jié)算中，并沒有出現(xiàn)解雇現(xiàn)象，呈現(xiàn)出良好的趨勢。銷售額比去年同期增長15.5%，純利潤增加10.7%。國內(nèi)銷售雖然比去年減少27.2%，僅有14.7萬輛，但是面向北美的出口額增加10.7%，達到了49.7萬輛。現(xiàn)在本田汽車在北美的銷售量是北美本土企業(yè)銷售量的3倍。希望可以在北美市場盡快促進當?shù)氐纳a(chǎn)，以彌補國內(nèi)的蕭條狀況。美國汽油費用下降，也促進了當?shù)仄囆袠I(yè)的發(fā)展。而銷售高利潤的多功能運動汽車SUV，也使日本汽車廠商大為獲益，局勢一片大好。

關(guān)閉汽車貿(mào)易管理與汽車市場

汽車貿(mào)易管理信息系統(tǒng)

老舊汽車報廢更新信息管理系統(tǒng)

二手車交易信息管理系統(tǒng)