某國際汽車巨頭給“中國特色車”的定義是：“簡單的大車”，意思是，中國人喜歡氣派些的車子，但對內在品質的要求不高。咱們中國的用車環境是集眾家所長：收入低而油價高、地盤大而城市道路擁擠、高速多而爛路也不少。
新加坡是全球最早開始建筑綠色化的國家之一。中國的綠色建筑市場方興未艾，財政部和住建部提出到2020年，綠色建筑將占新建建筑比重超過30%的目標，而目前中國綠色建筑僅占總建筑比重僅約1%，具有極大的發展潛力。在“大棒”部分，新加坡對綠色建筑最低要求進行立法，對既有建筑和新建建筑的節能標準作出嚴格規定。
電商概念火，真正贏利的不多，市場能夠存活、解決就業的是贏利企業，而不是概念。移動端成交量上升對平臺對客戶都是非常重要的信號，這意味著廣告位的減少，以及傭金收入占比的上升。電商是工具，也面臨各種各樣的成本，否則不會出現2013年后越來越多的抱怨聲。
華爾街曾被視為美國經濟的皇冠，它也是美國資本主義的核心所在。2008年的金融危機對華爾街造成了很大的打擊，雖然目前很多金融機構的股價已經回復，金融市場交易也重回熱絡，金融機構高管的薪酬甚至創下新高，但華爾街在美國經濟和社會中的地位，卻出現了持續下滑。這種現象的出現似乎并非是偶然的，它與深刻的經濟趨勢以及政治都有關系。
復活節一過，法國大部春暖花開，一派生機勃勃。4月初，法國國家統計局和經濟合作與發展組織雙雙發布最新報告，對法國經濟增長率做出樂觀預測。法國統計局報告還列舉多個復蘇跡象，如法國今年上半年家庭消費同比增長率將高出歐洲平均水平，企業經營指數3月微增等等。
“90后”重視平等和尊重，排斥縱向的、命令式的、強制性的人際交往關系，溝通方式呈現出對等、橫向特征。企業管理者應清醒準確認識“90后”的優缺點，設立管理原則和底線，找到適合的溝通方式——更平等、更親和、更人性、更理性。
股票市場上升只是資產配置變化的一個前奏，接下來是債券、資產證券化，取決于向市場投資者開放的速度。從中國債務的逼迫也好，市場化發展也好，資產的重要配置也好，股權、債權等將成為未來的主導融資市場與理財市場。
330新政已經出臺近兩周，樓市可以用一句話概括：二手房明顯上漲，一手房強顏歡笑，開發商“嘴上漲價”。從成交、庫存、土地出讓這三張“體檢單”來看，中國房地產正如一個久病氣虛的病人，補藥雖多卻病去如抽絲。
風投公司不得不在它們的高級合伙人當中培養具有獨立主見的個人——那些隨大流的人將是糟糕的投資者——然而風投依然是一個有著長期單一名稱的集體。采取合伙制有著很強的財務動機，但合伙企業必須應對爭斗、無情以及其他不當行為。
有一句話叫做只要找準了風口連豬都可以飛到天上去，這是非常典型的機會主義心態，如果有這樣的觀念，那么它會阻礙企業在自身競爭力打造和提高方面所做的努力。你要是把你自己降到豬的水平上，我跟你就沒有話好談了。
商界有句戲言稱，“只要站在風口，連豬都會飛”。現在，對于剛剛走出“黃金十年”的房地產企業（其實也包括“炒房團”）來說，必須認識到：自己曾經所站的風口已經過去，目前的房地產市場，跟風式、排浪式消費階段基本結束。因此，無論從其自身發展，或是消費者福利，乃至中國經濟長治久安計，都應該打消幻想，審時度勢，深入領會政策導向，充分把握政策機遇，通過以價換量，贏取長期平穩健康發展。
但當中國找到“一帶一路”等應對方略之后，低油價對美國就不再是可以“安枕無憂”的美事了。說這些的目的是希望我們中國的新能源產業迅速提升，而千萬不要被大起大落的油價給忽悠了。
打中國牌是美國總統大選的慣用伎倆。希拉里·克林頓是美國“重返亞太”戰略的支持者，曾在很多涉華問題上持強硬立場，主張加強對華接觸，預計在競選期間也會對中國展現出更多鷹派本色。如果希拉里·克林頓成功問鼎白宮，美國對華經濟政策變化是否會導致摩擦增多？
從長期趨勢看，由于存在美元加息壓力，人民幣兌美元不可能如前兩年一樣上升，劇烈震蕩中略有下行是大概率事件。顯然不管美聯儲加息與否，對于人民幣后期的走勢有影響，會體現在短期美元上升引發的劇烈震蕩上，卻不會成為壓垮人民幣匯率的最后稻草。影響人民幣的關鍵因素是國內經濟數據。
